Das Kiosk-Projekt entstand als Reaktion auf den Abriss informeller Bauten in Dhermi, einem schnell wachsenden Touristendorf an der albanischen Küste. Angesichts des zunehmenden Tourismus wurde der Bedarf an einer organisierten, anpassungsfähigen Infrastruktur immer dringlicher.
Der Entwurf konzentriert sich auf Sonnenschutz, Stauraum im Obergeschoss und flexible Raumaufteilung für verschiedene Anbieter. Der modulare und kostengünstige Kiosk lässt sich unter Verwendung lokaler, klimagerechter Materialien leicht aufbauen, abbauen und versetzen. Sein charakteristisches Merkmal – ein sich verjüngendes, kastenförmiges Vordach – lässt sich tagsüber zur Beschattung öffnen und nachts zur sicheren Lagerung schließen. Dieses dynamische Element ermöglicht einen reibungslosen Übergang zwischen aktiver Nutzung und Schließung und passt sich so den täglichen Geschäftsrhythmen an.
Das offene Erdgeschoss ermöglicht vielfältige Konfigurationen, während sich die gestalterischen Anstrengungen auf das ausdrucksstarke Dach konzentrieren. Der Kiosk lässt sich schnell aufbauen und ist für jede Jahreszeit geeignet. Er bietet eine kostengünstige, klimafreundliche Lösung für kleine Unternehmen.
Der Kiosk war einer der Pavillons, die bei der ersten Ausgabe des Bread&Heat Festivals ausgestellt wurden, das im Juni 2025 in Tirana, Albanien, stattfand.

Die Umwandlung von Trnavské Mýto in ein dynamisches kulturelles und urbanes Zentrum geht in die nächste Phase. Nachdem die Baugenehmigung erteilt wurde, beginnt der Bau von Istropolis – entworfen von CITYFÖRSTER und KCAP in Zusammenarbeit mit Immocap – im Sommer 2025.

Das Projekt umfasst eine nach neuesten Standards ausgestattete Konzert- und Kongresshalle, moderne Wohnungen und hochwertige Büroflächen. Der Veranstaltungsort für 3.000 Personen ist für verschiedenste kulturelle und geschäftliche Veranstaltungen konzipiert und bietet eine Rundum-Bestuhlung sowie flexible Nutzungsmöglichkeiten. Die Büroräume werden ein großzügiges Atrium und flexible Arbeitsbereiche beinhalten, während die Wohnungen an grüne Innenhöfe angrenzen und durch ein fußgängerfreundliche Umgebung angebunden sind.

Istropolis setzt neue Maßstäbe in der nachhaltigen Stadtentwicklung, indem es passive Klimalösungen, energieeffizientes Design und biodiverse öffentliche Räume integriert – darunter 147 Bäume, 70 einheimische Pflanzenarten und eine durchdachte Fahrradinfrastruktur.

Trnavské Mýto, das trotz seiner zentralen Lage lange Zeit übersehen wurde, wird bald mit grünen Promenaden, Springbrunnen und einem lebendigen öffentlichen Platz revitalisiert – ein Ort für Märkte, Versammlungen und das tägliche Leben.

Mit dem bevorstehenden Baubeginn wird die Vision von Istropolis Realität und prägt die Zukunft von Bratislava durch Architektur, Nachhaltigkeit und ein lebendiges öffentliches Leben.

Der Rákosrendező-Masterplan ist eine transformative Umnutzung einer 244 Hektar großen Brachfläche im Herzen von Budapest, einschließlich eines 148 Hektar umfassenden Kerngebiets. Er definiert eines der bedeutendsten innerstädtischen Entwicklungsprojekte Europas neu.

In Zusammenarbeit mit Coldefy, Treibhaus, Spora Architects sowie Markó & Placemakers wurde das Projekt im Rahmen eines intensiven internationalen Wettbewerbs mit dem ersten Preis ausgezeichnet.

Der Entwurf sieht über 10.000 neue Wohnungen sowie eine Mischung aus gewerblichen und öffentlichen Nutzungen vor, die nach den Prinzipien der 15-Minuten-Stadt organisiert sind. Im Zentrum steht die bestehende Eisenbahnlandschaft, die als prägende räumliche Struktur neu interpretiert wird und Mobilität, weite Sichtachsen sowie ein System miteinander verbundener grüner und blauer Korridore ermöglicht, das die Stadtnatur stärkt und zugleich attraktive, zugängliche Freiräume schafft.
Das neue Quartier ist in sechs Nachbarschaften gegliedert, die jeweils über eine eigene Identität und ein lokales Zentrum mit einem Mobilitätshub verfügen. Diese Struktur bietet räumliche Flexibilität und ermöglicht unterschiedliche Lebensstile, Haushaltsformen und zukünftige städtische Entwicklungen.
Ein besonderer Fokus liegt auf der Qualität der öffentlichen Räume: Eine Abfolge prägender Grünflächen – darunter ein Gleis-, ein großer Wald- und ein Sportpark – ist über eine durchgehende Nord-Süd-Grünachse miteinander verbunden.
In den nächsten 15 Jahren wird das Projekt, das als europäischer Maßstab für nachhaltige Stadtentwicklung fungiert – gemischt genutzt, landschaftsverbunden und adaptiv, phasenweise realisiert.

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Mit dem Entwurf für ein neues Wohngebiet in Nad Kamínkou nutzen wir die
städtebauliche Entwicklung nicht nur zur Schaffung von Wohnraum, sondern
als Impuls für die nachhaltige Transformation der gesamten Nachbarschaft.
Ziel ist es, ein heute autoorientiertes und fragmentiertes Areal in ein lebendiges,
grünes und hervorragend angebundenes Quartier zu verwandeln, das
die Urbanität von Prag mit der landschaftlichen Qualität von Zbraslav verbindet
und als Entwicklungsvorbild fungiert.
Der Masterplan kombiniert die Potenziale der hochfrequentierten Elišky-
Přemyslovny-Straße mit dem weitläufigen Borovičky-Park.
Am westlichen Quartierseingang setzt ein Mobility Hub als klare Landmarke
mit lebendigem Vorplatz ein starkes städtebauliches Zeichen. Er ermöglicht
den komfortablen Wechsel zwischen Auto, Bus, Fahrrad und Fußverkehr und
markiert den Übergang in ein autoarmes Wohnumfeld. Im Osten bildet der
Park den grünen Gegenpol mit großzügigen Flächen für Natur, Sport und
Erholung. Das Quartier vermittelt räumlich wie funktional zwischen Urbanität
und landschaftlicher Offenheit und schafft zugleich eine klare Differenzierung
zwischen geschützter Privatsphäre und Durchgängigkeit.
Drei grüne Achsen strukturieren das Gebiet: eine gemeinschaftliche Nordachse
mit Platz, Obstgarten und Gärten, eine blau-grüne Achse mit sichtbarem
Regenwassermanagement sowie ein begrünter Boulevard im Süden.
Die Architektur folgt dieser Logik: Terrassierte Blockstrukturen definieren
klare Raumkanten und lebendige Erdgeschosszonen, während freistehende
Stadtvillen einen weichen Übergang zum Park schaffen. Gemeinsame Höfe
verbinden Architektur und Freiraum.

Das Cetrumprogramma Papendrecht 2040 gibt eine klare Richtung für die integrierte und nachhaltige Entwicklung des Dorfkerns vor. Strategisch günstig in der Region Drechtsteden gelegen und direkt an die Merwede angebunden, bietet Papendrecht Centrum vielfältige Möglichkeiten.

In einem dreiphasigen Prozess – von der Analyse über Szenarien bis hin zum endgültigen Programm – entwickelten CITYFÖRSTER und BLOC gemeinsam mit Bürgern, Interessengruppen und der Gemeinde eine partizipative Vision. Das Programm 2040 positioniert das Zentrum als lebendiges, grünes Herz, das den historischen Charakter von Dijkdorp mit neuen Verbindungen zur Merwede und der wirtschaftlichen Stärke der Region verbindet.

Zu den wichtigsten Maßnahmen gehören die Umgestaltung der Uferpromenade zum blau-grünen Gesicht von Papendrecht, die Entwicklung des Winkelpark De Meent zu einem gemischt genutzten Zentrum und die Neugestaltung des überdimensionierten Marktplatzes aus den 1980er Jahren zu einem grünen, menschenfreundlichen Treffpunkt. Zusammen mit der Gemeinde bieten langfristige Ziele, ein Zeitplan und Projektideen einen schrittweisen Weg zur Verwirklichung der Vision.

Der folgende Link führt zu der umfassenden Broschüre:

Übersetzt mit DeepL.com (kostenlose Version)

bloc.nl/wp-content/assets/251009_pap_centrum-programma_ml.pdf

Das PIUTD-Projekt hat das Ziel, die urbane Infrastruktur zu verbessern und den Wert touristischer Ressourcen zu steigern.Die Stadt Saranda liegt an der albanischen Riviera mit Blick auf das Ionische Meer. Mit ihrem natürlichen Hafen und der eindrucksvollen Küstenlandschaft hat sich Saranda zu einem zentralen Knotenpunkt für Tourismus und maritime Aktivitäten in der Region entwickelt.

Das Unterwassererbe im Süden Albaniens wird von National Geographic als eine der zehn besten Stätten für Unterwasserarchäologie angesehen. Trotz dieser Anerkennung gibt es derzeit keine direkte Aktivität, die damit verbunden ist. Die Einrichtung des Underwater Heritage Centre bereichert nicht nur das touristische Angebot, sondern belebt auch das kulturelle Erbe der Stadt durch die Umnutzung des ehemaligen Entbindungsgebäudes.

Das vorgeschlagene multifunktionale Programm integriert Bildungs-, Handels- und Freizeitaktivitäten, um den Unterwassertourismus zu fördern und ihn mit der lokalen Wirtschaft und Geschäftsmöglichkeiten zu verbinden.
Das alte Entbindungsgebäude stammt aus den 1940er Jahren, der Zeit der italienisch-griechischen Kriege. Es zeigt einzigartige architektonische Qualitäten, geht jedoch im städtischen Gefüge unter. Um das Gebäude in die Stadt zu integrieren, wird der Eingangsbereich als aktiver urbaner Raum neugestaltet, kommerzielle Funktionen werden im Sockelbereich vorgesehen.
Im neuen Dachpavillon beherbergt das Gebäude ein neues kulinarisches Angebot für Fine Dining, aber auch öffentliche Abendveranstaltungen. Das neue Restaurant bietet einen spektakulären Ausblick über Saranda und seine Küstenlinie und wertet gleichzeitig das historische Gebäude zu einem neuen Wahrzeichen der Stadt auf.

Der Entwurf orientiert sich an den historischen Elementen der Münsteraner Kulturlandschaft und greift diese in der räumlichen Konzeptionierung auf.

Ausgehend vom Wasserweg, gliedert ein behutsam konfiguriertes Freiraumgerüst aus Landschafts- und Parkräumen mit  ortsspezifischen Schwerpunkten und Funktionen den Raum und bildet die Grundlage für ein attraktives und zukunftssicheres Modellquartier. Eine Kombination aus hoher Nutzungsmischung zur Belebung und nutzungsoffenen Strukturen für eine flexible Entwicklung bildet das bauliche Rückgrat eines anpassungsfähigen und nachhaltigen Stadtquartiers. Neue Ideen des Zusammenlebens, Teilens und Arbeitens werden hier zur gelebten Realität.
Das Freiraumkonzept verfolgt eine behutsame Verzahnung von Landschaft und Städtebau, bei der die natürliche Topografie und beste-hende Biotopstrukturen in die urbane Entwicklung integriert werden.

Ausgehend vom Wasserweg fließt die Landschaft durch das gesamte Entwurfsgebiet und verbindet die neuen baulichen Setzungen mit ihrer Umgebung. So entsteht ein harmonisches Wechselspiel zwischen offener Kulturlandschaft, urbanem Leben und naturnaher Gestaltung. Der Fokus liegt dabei auf der Nutzung von Regenwasser, das nicht nur funktional, sondern auch gestalterisch in die Freiräume integriert wird. Das Mobilitätskonzept setzt auf die Förderung des Umweltverbunds mit einem klaren Fokus auf den ÖPNV, den Radverkehr und den Fußverkehr und trägt damit zur Reduzierung von Emissionen, zur Erhöhung der Lebensqualität und zur klimaresilienten Entwicklung des Quartiers bei.

Das übergeordnete Ziel des Projektes ist die Entwicklung eines umfassenden Tourismus-Masterplans für Duschanbe und seine Umgebung. Dieser Plan soll nahtlos in die nationalen, regionalen und städtischen Entwicklungsstrategien eingebettet werden und dabei alle relevanten gesetzlichen und behördlichen Vorgaben berücksichtigen. Besondere Aufmerksamkeit gilt dem soziokulturellen und ökologischen Schutz, den finanziellen Erfordernissen sowie der wirtschaftlichen Tragfähigkeit geplanter Investitionen. Zudem umfasst der Masterplan detaillierte Machbarkeitsstudien für vorrangige Projekte.
Um dieses Gesamtziel zu erreichen, wurden folgende spezifische Ziele definiert:

1. Durchführung einer umfassenden Analyse, die die Grundlagen der Tourismusnachfrage, den Marketing-Mix der Tourismuscluster sowie unterstützende Faktoren und Ressourcen für die Wettbewerbsfähigkeit und Nachhaltigkeit des Reiseziels untersucht. Zudem werden die vorhandene Infrastruktur, städtische Dienstleistungen, regulatorische Rahmenbedingungen sowie soziokulturelle und ökologische Auswirkungen bewertet.

2. Erstellung eines Masterplans, der Duschanbe als attraktives internationales Reiseziel positioniert. Dies umfasst die Definition eines strategischen Rahmens, die räumliche Tourismusplanung, eine Governance-Struktur für die Tourismusentwicklung sowie Entwicklungspläne für kritische Erfolgsfaktoren der Wettbewerbsfähigkeit und Nachhaltigkeit. Ergänzend werden Schutzmaßnahmen für Umwelt und Kultur sowie ein Investitionsplan mit Priorisierung der wichtigsten Projekte erarbeitet.

3. Erstellung detaillierter Konzeptpapiere für die priorisierten Investitionsprojekte. Diese enthalten eine fundierte Beschreibung der Projekte, deren Begründung, den Umfang sowie die erwarteten wirtschaftlichen, sozialen und ökologischen Auswirkungen.

Mit unserem Wettbewerbsbeitrag für die „MeidLine" schlagen wir einen Entwurf für eine Fußgängerbrücke in Meidling, Wien, vor, die das Viertel durch die Verbindung von städtebaulicher Intervention, Natur und Gemeinschaft transformiert.

Die Aufgabe bestand darin, das neu geplante Meidlinger Sicherheitszentrum mit 4.000 Mitarbeitern nördlich der Ringstraße und Bahntrasse mit der südlich davon gelegenen Tramstation Meidling zu verbinden.
Anstelle einer einfachen Verbindung haben wir die Brücke als schwebenden öffentlichen Raum konzipiert, der bislang ungenutzte Infrastrukturen in lebendigen Stadtraum umwandelt. Der Entwurf überspannt Straßen und Bahnlinien und verbindet bestehende Parks zu einem durchgehenden Grünkorridor. Im Mittelpunkt steht ein erhöhter öffentlicher Platz mit Grünflächen, einem naturinspirierten Spielplatz, einem Sportbereich und einem Café mit Blick auf Wien und das Geschehen auf den Bahntrassen.

Dieser Ansatz der „Kaperung von Infrastruktur" betrachtet den Raum nicht als Lücke, sondern als Chance, Begegnungen zu fördern, Aufenthaltsqualität zu steigern und Biodiversität zu stärken. Die Gestaltung integriert einheimische Bäume, durchlässige Oberflächen und Regenwasserbewirtschaftung, um den ökologischen Fußabdruck zu minimieren. Die modulare Stahlkonstruktion ist zudem rückbaubar.
Ein partizipativer Entwicklungsprozess ermöglicht es der lokalen Bevölkerung, den Platz aktiv mitzugestalten und zu nutzen.

Durch die Priorisierung der Balance aus einer robusten Struktur, grüner Infrastruktur und flexibler Programmierung wird eine Stadtumgestaltung angestoßen, die nicht nur Punkt A mit Punkt B verbindet, sondern das gesamte Umfeld aufwertet und belebt.

Der Entwurf zeigt, wie massive Infrastrukturen im Stadtraum neu interpretiert werden können, indem sie nicht nur als Transiträume, sondern auch als Orte des sozio-kulturellen Lebens und der Förderung der Stadtökologie fungieren.

Renders: The Big Picture

This project includes a detailed analysis of infrastructure gaps and the preparation of a strategic action plan for two pilot sites in Georgia: Samshvilde in Kvemo Kartli and Pikalebi in Kakheti. Samshvilde is
known for its archaeological and cultural heritage, while Pikalebi serves as a historical gateway to Kakheti.

The plan aims to develop the tourism potential of these areas, minimise negative impacts and promote the involvement of stakeholders and the local population. It also includes
budgetary estimates for the necessary public investments in both locations.

The main tasks of the project include assessing public infrastructure, reviewing social and environmental impacts and engaging local stakeholders. The report
highlights challenges and opportunities for the development of both sites and underlines the importance of strategic planning with community involvement.

In Samshvilde, the focus is on improving roads, drinking water and sewage systems. For Pikalebi, the report proposes a development concept based on the "Albergo Diffuso" ("dispersed
hotel") model. This is intended to preserve the natural beauty of the area and integrate the hotel infrastructure harmoniously into the surroundings.

The action plan aims to transform Samshvilde and Pikalebi into vibrant and sustainable tourist destinations, while protecting the cultural and natural heritage of these places for future generations.