• Carbon-Based Urbanism

    When we completed our research project titled 'Carbon-Based Design' in 2020, we were left with more questions than answers. That study had focused on means to draw down the embodied carbon of buildings, and had explored improved materials, changes to construction processes, improvements in design and incorporation of modern insulation and other technology. But we're urbanists as well as architects, and one statistic stood out. In the built environment, buildings themselves account for only 15% of total emissions. So what about the other 85%?

    And so Carbon-Based Urbanism started: a sustainable city is more than the sum of sustainable buildings. Sustainable construction focuses on the scale of the building (embodied and operational emissions), and there is a strong focus on remaining within the agreements of the Paris Agreement. But if the focus of sustainable construction is not broadened, a blind spot will arise at the urban planning level: where are we going to build, what types of (residential) forms, how do we organize mobility, and how do we ensure that people can live sustainably in the city?

    Cityförster, PosadMaxwan, and the Municipality of Rotterdam have joined forces in this research project. With the main question "what is the role of urban design on the CO₂ impact of Buildings, Areas, and Users in new neighbourhoods?", the research analyses the footprint of 12 Rotterdam neighbourhoods, explicitly looking beyond the building itself to include public space, mobility, and the lifestyle of users. A clear correlation emerges between urban planning factors (such as density indicators and distance to amenities) and the CO₂ footprint per person. This shows that urban planning does indeed have a role to play in sustainable construction, which can offer a new perspective on urban development.

    With six lessons learned, the report presents insights into the footprint of different neighborhood types, which emission categories have the most impact, how emissions from the built environment relate to emissions from residents, and what urban factors can play a pivotal role to reduce emissions. The research teaches us that not only how we build is urgent, but that also where we build and what kind of neighbourhoods should be part of the sustainability debate.

    Our project partners are PosadMaxwan, Municipality of Rotterdam, TU Delft , Netherlands Environmental Assessment Agency, DGBC, ERA Contour and Synchroon.

    This project was made possible by the generous support of TBI, Stimuleringsfonds Creatieve Industrie and the Municipality of Rotterdam

    Download the report now via the pop-up form.
    Print copies are available at NAi Booksellers.

    in Bearbeitung
  • The Kiosk, Dhermi

    Das Kiosk-Projekt entstand als Reaktion auf den Abriss informeller Bauten in Dhermi, einem schnell wachsenden Touristendorf an der albanischen Küste. Angesichts des zunehmenden Tourismus wurde der Bedarf an einer organisierten, anpassungsfähigen Infrastruktur immer dringlicher.
    Der Entwurf konzentriert sich auf Sonnenschutz, Stauraum im Obergeschoss und flexible Raumaufteilung für verschiedene Anbieter. Der modulare und kostengünstige Kiosk lässt sich unter Verwendung lokaler, klimagerechter Materialien leicht aufbauen, abbauen und versetzen. Sein charakteristisches Merkmal – ein sich verjüngendes, kastenförmiges Vordach – lässt sich tagsüber zur Beschattung öffnen und nachts zur sicheren Lagerung schließen. Dieses dynamische Element ermöglicht einen reibungslosen Übergang zwischen aktiver Nutzung und Schließung und passt sich so den täglichen Geschäftsrhythmen an.
    Das offene Erdgeschoss ermöglicht vielfältige Konfigurationen, während sich die gestalterischen Anstrengungen auf das ausdrucksstarke Dach konzentrieren. Der Kiosk lässt sich schnell aufbauen und ist für jede Jahreszeit geeignet. Er bietet eine kostengünstige, klimafreundliche Lösung für kleine Unternehmen.
    Der Kiosk war einer der Pavillons, die bei der ersten Ausgabe des Bread&Heat Festivals ausgestellt wurden, das im Juni 2025 in Tirana, Albanien, stattfand.

    abgeschlossen
    2025
  • Istropolis, Bratislava

    Die Umwandlung von Trnavské Mýto in ein dynamisches kulturelles und urbanes Zentrum geht in die nächste Phase. Nachdem die Baugenehmigung erteilt wurde, beginnt der Bau von Istropolis – entworfen von CITYFÖRSTER und KCAP in Zusammenarbeit mit Immocap – im Sommer 2025.

    Das Projekt umfasst eine nach neuesten Standards ausgestattete Konzert- und Kongresshalle, moderne Wohnungen und hochwertige Büroflächen. Der Veranstaltungsort für 3.000 Personen ist für verschiedenste kulturelle und geschäftliche Veranstaltungen konzipiert und bietet eine Rundum-Bestuhlung sowie flexible Nutzungsmöglichkeiten. Die Büroräume werden ein großzügiges Atrium und flexible Arbeitsbereiche beinhalten, während die Wohnungen an grüne Innenhöfe angrenzen und durch ein fußgängerfreundliche Umgebung angebunden sind.

    Istropolis setzt neue Maßstäbe in der nachhaltigen Stadtentwicklung, indem es passive Klimalösungen, energieeffizientes Design und biodiverse öffentliche Räume integriert – darunter 147 Bäume, 70 einheimische Pflanzenarten und eine durchdachte Fahrradinfrastruktur.

    Trnavské Mýto, das trotz seiner zentralen Lage lange Zeit übersehen wurde, wird bald mit grünen Promenaden, Springbrunnen und einem lebendigen öffentlichen Platz revitalisiert – ein Ort für Märkte, Versammlungen und das tägliche Leben.

    Mit dem bevorstehenden Baubeginn wird die Vision von Istropolis Realität und prägt die Zukunft von Bratislava durch Architektur, Nachhaltigkeit und ein lebendiges öffentliches Leben.

    in Bearbeitung
    2025
  • Új Rákosrendező, Budapest

    Der Rákosrendező-Masterplan ist eine transformative Umnutzung einer 244 Hektar großen Brachfläche im Herzen von Budapest, einschließlich eines 148 Hektar umfassenden Kerngebiets. Er definiert eines der bedeutendsten innerstädtischen Entwicklungsprojekte Europas neu.

    In Zusammenarbeit mit Coldefy, Treibhaus, Spora Architects sowie Markó & Placemakers wurde das Projekt im Rahmen eines intensiven internationalen Wettbewerbs mit dem ersten Preis ausgezeichnet.

    Der Entwurf sieht über 10.000 neue Wohnungen sowie eine Mischung aus gewerblichen und öffentlichen Nutzungen vor, die nach den Prinzipien der 15-Minuten-Stadt organisiert sind. Im Zentrum steht die bestehende Eisenbahnlandschaft, die als prägende räumliche Struktur neu interpretiert wird und Mobilität, weite Sichtachsen sowie ein System miteinander verbundener grüner und blauer Korridore ermöglicht, das die Stadtnatur stärkt und zugleich attraktive, zugängliche Freiräume schafft.
    Das neue Quartier ist in sechs Nachbarschaften gegliedert, die jeweils über eine eigene Identität und ein lokales Zentrum mit einem Mobilitätshub verfügen. Diese Struktur bietet räumliche Flexibilität und ermöglicht unterschiedliche Lebensstile, Haushaltsformen und zukünftige städtische Entwicklungen.
    Ein besonderer Fokus liegt auf der Qualität der öffentlichen Räume: Eine Abfolge prägender Grünflächen – darunter ein Gleis-, ein großer Wald- und ein Sportpark – ist über eine durchgehende Nord-Süd-Grünachse miteinander verbunden.
    In den nächsten 15 Jahren wird das Projekt, das als europäischer Maßstab für nachhaltige Stadtentwicklung fungiert – gemischt genutzt, landschaftsverbunden und adaptiv, phasenweise realisiert.

    in Bearbeitung
    2026
  • Carbon-Based Design

    Wie können wir sicherstellen, dass die 1.000.000 neuen Wohnungen, die in den Niederlanden vor 2030 benötigt werden, möglichst wenig Druck auf die ohnehin schwer zu erreichenden Klimaziele ausüben? Auch wenn alle zukünftigen Häuser nach den aktuellen Vereinbarungen gebaut werden (BENG [fast energieneutrales Bauen] und 4 % Emissionsreduktion in der Industrie), wird das CO2-Budget für den Bau (bei einem 1,5-Grad-Erwärmungsszenario) in 2026 schon aufgebraucht sein.

    Als Baubranche sind wir derzeit für 38 % aller Treibhausgasemissionen verantwortlich. Das Problem nimmt in der Debatte definitiv Fahrt auf; der Fokus innerhalb unserer Fachwelt scheint jedoch hauptsächlich auf einzelnen Methoden oder Materialien zu liegen – wobei die Lösung in einem ganzheitlichen Ansatz liegt.

    Carbon-Based Design ist dieser Ansatz. Er gibt Einblicke in den CO2-Kreislauf und welche Rolle der Bausektor und die Kreislaufwirtschaft dabei spielen. Im Fokus steht die CO2-Bilanz (oder materialbedingte Emissionen während des Produktions- und Bauprozesses) des Wohnungsbaus. Indem wir Einblicke in den Bauprozess gewinnen und mehr darüber erfahren, welche Teile davon den größten Einfluss auf die Gesamtemissionen haben, können wir unsere Design- und Entwicklungsstrategie entsprechend anpassen. Das Ziel ist klar: Gebäude mit möglichst geringen CO2-Emissionen oder idealerweise sogar CO2-Speicherung zu planen und zu realisieren.

    Mit Fokus auf den Emissionen von Produktion und Bau und das Verhältnis von Betriebs- und eingebetteter Energie haben wir Lösungen für den Weg vom Kohlenstoffausstoß zur Kohlenstoffsequestrierung gefunden.

    Hier können Sie eine Online-Version der Carbon-Based Design-Publikation in voller Auflösung herunterladen.

    abgeschlossen
    2021
  • Nad Kaminkou, Zbraslav

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    Mit dem Entwurf für ein neues Wohngebiet in Nad Kamínkou nutzen wir die
    städtebauliche Entwicklung nicht nur zur Schaffung von Wohnraum, sondern
    als Impuls für die nachhaltige Transformation der gesamten Nachbarschaft.
    Ziel ist es, ein heute autoorientiertes und fragmentiertes Areal in ein lebendiges,
    grünes und hervorragend angebundenes Quartier zu verwandeln, das
    die Urbanität von Prag mit der landschaftlichen Qualität von Zbraslav verbindet
    und als Entwicklungsvorbild fungiert.
    Der Masterplan kombiniert die Potenziale der hochfrequentierten Elišky-
    Přemyslovny-Straße mit dem weitläufigen Borovičky-Park.
    Am westlichen Quartierseingang setzt ein Mobility Hub als klare Landmarke
    mit lebendigem Vorplatz ein starkes städtebauliches Zeichen. Er ermöglicht
    den komfortablen Wechsel zwischen Auto, Bus, Fahrrad und Fußverkehr und
    markiert den Übergang in ein autoarmes Wohnumfeld. Im Osten bildet der
    Park den grünen Gegenpol mit großzügigen Flächen für Natur, Sport und
    Erholung. Das Quartier vermittelt räumlich wie funktional zwischen Urbanität
    und landschaftlicher Offenheit und schafft zugleich eine klare Differenzierung
    zwischen geschützter Privatsphäre und Durchgängigkeit.
    Drei grüne Achsen strukturieren das Gebiet: eine gemeinschaftliche Nordachse
    mit Platz, Obstgarten und Gärten, eine blau-grüne Achse mit sichtbarem
    Regenwassermanagement sowie ein begrünter Boulevard im Süden.
    Die Architektur folgt dieser Logik: Terrassierte Blockstrukturen definieren
    klare Raumkanten und lebendige Erdgeschosszonen, während freistehende
    Stadtvillen einen weichen Übergang zum Park schaffen. Gemeinsame Höfe
    verbinden Architektur und Freiraum.

    Idee
    2025
  • Centrumprogramma Papendrecht, Papendrecht

    Das Cetrumprogramma Papendrecht 2040 gibt eine klare Richtung für die integrierte und nachhaltige Entwicklung des Dorfkerns vor. Strategisch günstig in der Region Drechtsteden gelegen und direkt an die Merwede angebunden, bietet Papendrecht Centrum vielfältige Möglichkeiten.

    In einem dreiphasigen Prozess – von der Analyse über Szenarien bis hin zum endgültigen Programm – entwickelten CITYFÖRSTER und BLOC gemeinsam mit Bürgern, Interessengruppen und der Gemeinde eine partizipative Vision. Das Programm 2040 positioniert das Zentrum als lebendiges, grünes Herz, das den historischen Charakter von Dijkdorp mit neuen Verbindungen zur Merwede und der wirtschaftlichen Stärke der Region verbindet.

    Zu den wichtigsten Maßnahmen gehören die Umgestaltung der Uferpromenade zum blau-grünen Gesicht von Papendrecht, die Entwicklung des Winkelpark De Meent zu einem gemischt genutzten Zentrum und die Neugestaltung des überdimensionierten Marktplatzes aus den 1980er Jahren zu einem grünen, menschenfreundlichen Treffpunkt. Zusammen mit der Gemeinde bieten langfristige Ziele, ein Zeitplan und Projektideen einen schrittweisen Weg zur Verwirklichung der Vision.

    Der folgende Link führt zu der umfassenden Broschüre:

    Übersetzt mit DeepL.com (kostenlose Version)

    bloc.nl/wp-content/assets/251009_pap_centrum-programma_ml.pdf

    abgeschlossen
    2024- 2025
  • Saranda Underwater Centre, Sarandë

    Das PIUTD-Projekt hat das Ziel, die urbane Infrastruktur zu verbessern und den Wert touristischer Ressourcen zu steigern.Die Stadt Saranda liegt an der albanischen Riviera mit Blick auf das Ionische Meer. Mit ihrem natürlichen Hafen und der eindrucksvollen Küstenlandschaft hat sich Saranda zu einem zentralen Knotenpunkt für Tourismus und maritime Aktivitäten in der Region entwickelt.

    Das Unterwassererbe im Süden Albaniens wird von National Geographic als eine der zehn besten Stätten für Unterwasserarchäologie angesehen. Trotz dieser Anerkennung gibt es derzeit keine direkte Aktivität, die damit verbunden ist. Die Einrichtung des Underwater Heritage Centre bereichert nicht nur das touristische Angebot, sondern belebt auch das kulturelle Erbe der Stadt durch die Umnutzung des ehemaligen Entbindungsgebäudes.

    Das vorgeschlagene multifunktionale Programm integriert Bildungs-, Handels- und Freizeitaktivitäten, um den Unterwassertourismus zu fördern und ihn mit der lokalen Wirtschaft und Geschäftsmöglichkeiten zu verbinden.
    Das alte Entbindungsgebäude stammt aus den 1940er Jahren, der Zeit der italienisch-griechischen Kriege. Es zeigt einzigartige architektonische Qualitäten, geht jedoch im städtischen Gefüge unter. Um das Gebäude in die Stadt zu integrieren, wird der Eingangsbereich als aktiver urbaner Raum neugestaltet, kommerzielle Funktionen werden im Sockelbereich vorgesehen.
    Im neuen Dachpavillon beherbergt das Gebäude ein neues kulinarisches Angebot für Fine Dining, aber auch öffentliche Abendveranstaltungen. Das neue Restaurant bietet einen spektakulären Ausblick über Saranda und seine Küstenlinie und wertet gleichzeitig das historische Gebäude zu einem neuen Wahrzeichen der Stadt auf.

    Idee
    2024
  • Modellquartier 1, Münster

    Der Entwurf orientiert sich an den historischen Elementen der Münsteraner Kulturlandschaft und greift diese in der räumlichen Konzeptionierung auf.


    Ausgehend vom Wasserweg, gliedert ein behutsam konfiguriertes Freiraumgerüst aus Landschafts- und Parkräumen mit  ortsspezifischen Schwerpunkten und Funktionen den Raum und bildet die Grundlage für ein attraktives und zukunftssicheres Modellquartier. Eine Kombination aus hoher Nutzungsmischung zur Belebung und nutzungsoffenen Strukturen für eine flexible Entwicklung bildet das bauliche Rückgrat eines anpassungsfähigen und nachhaltigen Stadtquartiers. Neue Ideen des Zusammenlebens, Teilens und Arbeitens werden hier zur gelebten Realität.
    Das Freiraumkonzept verfolgt eine behutsame Verzahnung von Landschaft und Städtebau, bei der die natürliche Topografie und beste-hende Biotopstrukturen in die urbane Entwicklung integriert werden.

    Ausgehend vom Wasserweg fließt die Landschaft durch das gesamte Entwurfsgebiet und verbindet die neuen baulichen Setzungen mit ihrer Umgebung. So entsteht ein harmonisches Wechselspiel zwischen offener Kulturlandschaft, urbanem Leben und naturnaher Gestaltung. Der Fokus liegt dabei auf der Nutzung von Regenwasser, das nicht nur funktional, sondern auch gestalterisch in die Freiräume integriert wird. Das Mobilitätskonzept setzt auf die Förderung des Umweltverbunds mit einem klaren Fokus auf den ÖPNV, den Radverkehr und den Fußverkehr und trägt damit zur Reduzierung von Emissionen, zur Erhöhung der Lebensqualität und zur klimaresilienten Entwicklung des Quartiers bei.

    Idee
    2025
  • Wild River Park, Prishtina

    Together with BOOM Landscape and in close collaboration with the Municipality of Pristina, we are using nature-based solutions to address the problem of flooding in Kosovo's capital. The project focuses on an 11-hectare brownfield site on the northern edge of Pristina. This is where the Pristina River flows, the only visible section within the city before disappearing underground. Until the late 1940s, Pristina lay between two rivers: the Vellusha and the Pristina. Between the 1950s and 1970s, these rivers were filled in, and by the 1980s, there were no visible rivers left in Pristina. This site is the last remaining open section—a rare glimpse into the city's natural heritage.

    Today, the area faces challenges such as illegal dumping, flooding, and a lack of public spaces and infrastructure. Our task was to assist the city administration in
    defining the project scope, developing a master plan concept, and assessing feasibility.

    Our vision? To transform this neglected area into the Wild Botanical River Park—a
    resilient, multifunctional landscape that restores natural water flow,
    reduces flood risk, and revitalizes biodiversity. A new diversion channel will
    channel clean water through the park, supported by wetlands and native plants that will filter runoff and improve water quality. This project not only serves flood protection but also reconnects Prishtina with nature. It creates a green-blue corridor connecting neighborhoods and provides space for relaxation and exploration.

    The park is a living laboratory where native plants are used to purify the air, water, and soil, while also promoting research and education. Wild River Park creates a living
    ecological gateway—a bold step toward a greener, healthier, and more resilient Prishtina.

    Idee
    2025
  • Masterplan für den Tourismus in Dushanbe, Dushanbe

    Das übergeordnete Ziel des Projektes ist die Entwicklung eines umfassenden Tourismus-Masterplans für Duschanbe und seine Umgebung. Dieser Plan soll nahtlos in die nationalen, regionalen und städtischen Entwicklungsstrategien eingebettet werden und dabei alle relevanten gesetzlichen und behördlichen Vorgaben berücksichtigen. Besondere Aufmerksamkeit gilt dem soziokulturellen und ökologischen Schutz, den finanziellen Erfordernissen sowie der wirtschaftlichen Tragfähigkeit geplanter Investitionen. Zudem umfasst der Masterplan detaillierte Machbarkeitsstudien für vorrangige Projekte.
    Um dieses Gesamtziel zu erreichen, wurden folgende spezifische Ziele definiert:

    1. Durchführung einer umfassenden Analyse, die die Grundlagen der Tourismusnachfrage, den Marketing-Mix der Tourismuscluster sowie unterstützende Faktoren und Ressourcen für die Wettbewerbsfähigkeit und Nachhaltigkeit des Reiseziels untersucht. Zudem werden die vorhandene Infrastruktur, städtische Dienstleistungen, regulatorische Rahmenbedingungen sowie soziokulturelle und ökologische Auswirkungen bewertet.

    2. Erstellung eines Masterplans, der Duschanbe als attraktives internationales Reiseziel positioniert. Dies umfasst die Definition eines strategischen Rahmens, die räumliche Tourismusplanung, eine Governance-Struktur für die Tourismusentwicklung sowie Entwicklungspläne für kritische Erfolgsfaktoren der Wettbewerbsfähigkeit und Nachhaltigkeit. Ergänzend werden Schutzmaßnahmen für Umwelt und Kultur sowie ein Investitionsplan mit Priorisierung der wichtigsten Projekte erarbeitet.

    3. Erstellung detaillierter Konzeptpapiere für die priorisierten Investitionsprojekte. Diese enthalten eine fundierte Beschreibung der Projekte, deren Begründung, den Umfang sowie die erwarteten wirtschaftlichen, sozialen und ökologischen Auswirkungen.

    abgeschlossen
    2024
  • Georgien: Infrastruktur-Analyse

    This project includes a detailed analysis of infrastructure gaps and the preparation of a strategic action plan for two pilot sites in Georgia: Samshvilde in Kvemo Kartli and Pikalebi in Kakheti. Samshvilde is
    known for its archaeological and cultural heritage, while Pikalebi serves as a historical gateway to Kakheti.

    The plan aims to develop the tourism potential of these areas, minimise negative impacts and promote the involvement of stakeholders and the local population. It also includes
    budgetary estimates for the necessary public investments in both locations.

    The main tasks of the project include assessing public infrastructure, reviewing social and environmental impacts and engaging local stakeholders. The report
    highlights challenges and opportunities for the development of both sites and underlines the importance of strategic planning with community involvement.

    In Samshvilde, the focus is on improving roads, drinking water and sewage systems. For Pikalebi, the report proposes a development concept based on the "Albergo Diffuso" ("dispersed
    hotel") model. This is intended to preserve the natural beauty of the area and integrate the hotel infrastructure harmoniously into the surroundings.

    The action plan aims to transform Samshvilde and Pikalebi into vibrant and sustainable tourist destinations, while protecting the cultural and natural heritage of these places for future generations.

    abgeschlossen
    2024
  • Jugendherberge For Future, Lochen

    Im Rahmen der CEWI-Kooperation entwickelte Cityförster ein Umsetzungskonzept, das zeigt, wie die nachhaltige und schonende Sanierung einer Immobilie des DJH Landesverband Baden-Württemberg e.V. durchgeführt werden kann.

    Die Jugendherberge Lochen soll zum Leuchtturmprojekt für Kreislaufwirtschaft, Nachhaltigkeit und Suffizienz werden. Dieses Konzept wird auf das Angebot der Jugendherberge sowie die architektonische Gestaltung und Planung übertragen. Dem didaktischen Schwerpunkt des DJH Baden-Württemberg folgend, soll die Jugendherberge ihren Gästen ein pädagogisches Erlebnis bieten, dass ein Bewusstsein für Nachhaltigkeit fördert. Das bedeutet Programme mit Nachhaltigkeitsthemen, aktive Naturerlebnisse und Workshops mit lokalen Ressourcen. Dieser Leitgedanke spiegelt sich auch im architektonischen Konzept wider. Die Hauptzielgruppen sind Schulklassen, Freizeit-(Sport-)Gruppen, Tagungsgruppen und Individualreisende wie Wanderer, Radfahrer und Klausurteilnehmer.


    Das Thema der Suffizienz hat zu einer Überarbeitung der Räume und Zimmerangebote in der Jugendherberge geführt: Es werden kleinere Zimmer betont, um das Outdoor-Erlebnis zu unterstreichen, und die Entwicklung eines Sommerhauses für die Hochsaison wird angestrebt. Das Sommerhaus bietet in den wärmeren Monaten zusätzliche Gästezimmer und macht ein Low-Tech-Gebäude ohne Heizung und Kühlung möglich. Dafür wird die bestehende Garage aufgestockt und umgenutzt. Bei der Ankunft auf das Grundstück wird das Sommerhaus zum Blickfang des zirkulären Konzeptes.

    Das Hauptziel der Renovierung besteht darin, die Räume neu zu strukturieren und heutigen sowie zukunfuenftigen Anforderungen anzupassen. Da die Außenanlage 1982 renoviert wurde, liegt der Schwerpunkt auf dem Raumprogramm und den Installationen. Das bedeutet, dass eine minimale Renovierung ausreichend ist. Wo möglich, werden Bauelemente vor Ort oder in der Region gewonnen und wiederverwendet. Bei großen Mengen kommen Materialien auf Basis von recycelten Ressourcen und granulierten Rohstoffen zum Einsatz, beispielsweise recycelter Gummi, Beton und wiederverwendete Holzschindeln.

    Die Jugendherberge am Lochenpass liegt idyllisch im Wald auf den Hügeln, was eine inspirierende natürliche Umgebung schafft. Deshalb sollen die Außenanlagen aufgewertet und um neue Funktionen ergänzt werden, um die Möglichkeiten für Aktivitäten im Freien zu erweitern und ein nachhaltiges Outdoor-Erlebnis zu ermöglichen.

    Idee
    2024
  • Ausstellung Ministerie van Maak

    Die niederländische Regierung will dem Wohnungsmangel begegnen, indem sie bis 2030 eine Million zusätzliche Wohnungen schafft. Das Ministerie van Maak organisierte während der Internationalen Architekturbiennale Rotterdam eine Ausstellung, in der 100 Modelle vorgestellt wurden, die Lösungen für den nachhaltigen Wohnungsbau bieten. CITYFÖRSTER war eines der ausgewählten Studios, das die Entwicklung von 10.000 klimasicheren Häusern in einem 2 x 2 km großen Gebiet, der Stadt Arhnem, untersuchen sollte.


    Unser Untersuchungsgebiet befindet sich in der Nähe des Hauptbahnhofs und umfasst einen Teil des Niederrheins. Der Standort ist geprägt durch ein großes Industriegebiet, das durch ein zum Hauptbahnhof führendes Gleis vom benachbarten Wohngebiet getrennt wird. Der Fluss, sowie diverse weitere Bereiche stellen ungenutzte Potenziale dar, die durch Nachverdichtung und Aufwertung besser definiert und zugänglich gestaltet werden können.

    Unser Vorschlag stützt sich auf zwei Hauptstrategien:

    Ehemalige Industriegebiete sind der bevorzugte Standort für innerstädtische Entwicklungen. Die neuen Wohnsiedlungen würden in der Nähe bestehender Straßen und Verkehrswege entstehen, so dass eine Zersiedelung verhindert werden kann. Wir schlagen vor, untergenutzte Flächen wie Parkplätze und Erweiterungsflächen des Industriegebiets durch Innenentwicklung umzunutzen und neue Verbindungen zu den Flussauen zu schaffen.

    Das andere große Potenzial für eine Qualitätssteigerung durch Verdichtung liegt in den Wohnvierteln mit niedrigen Mieten. Diese in den 60er und 70er Jahren gebauten Viertel befinden sich am Ende ihres ersten Lebenszyklus. Durch das Hinzufügen von Mehrfamilienhäusern kann der Wohnungsbestand diversifiziert werden, zusätzlich können die bestehenden Reihenhäuser mit einer weiteren Etage aufgestockt werden. Dies schafft nicht nur mehr Wohnmöglichkeiten und vielfältige Nachbarschaften, sondern auch eine niedrigschwellige Investitionsmöglichkeit.
    In unseren beiden Strategien werden die 10 000 Häuser nicht als Problem betrachtet, das gelöst werden muss, sondern als Chance, eine bestehende Stadt zu verbessern

    Idee
    2022
  • Buna Delta, Shkoder

    Das Buna-Flussdelta liegt im Süd- Osten von Shkodra in Albanien und ist mit dem Shkodra-See, durch die Flüsse Buna, Drin und Kir miteinander verbunden und bildet damit ein komplexes hydrologisches Netzwerk. Die Region verfügt über vielfältige Ökosysteme, die Zugvögel und Naturliebhaber anziehen. Sie ist jedoch anfällig für periodische Überschwemmungen, was auf Faktoren wie starke Regenfälle und Schneeschmelze, das einseitige Management von Stauseen und die gebirgige Topografie zurückzuführen ist, die den Wasserfluss einschränkt.


    Wir schlagen eine Vision für die Zukunft des Buna-Deltas vor, die in enger Zusammenarbeit mit der Stadtverwaltung von Shkodra, Regierungsbehörden, internationalen Spendern und lokalen Experten entwickelt wurde. In dieser Vision wird die Infrastruktur zum Hochwasserschutz harmonisch mit der Entwicklung des Ökotourismus und der Kreislaufwirtschaft sowie der Verbesserung der Mobilität zwischen Adriatischem Meer und Shkodra, verbunden.


    Um die Widerstandsfähigkeit gegen Überschwemmungen zu stärken, empfiehlt sich eine Kombination aus natürlichen und technischen Lösungen. Ein Beispiel hierfür ist die organische Entwicklung eines grünen Flusses, der die Flüsse Buna und Drinasa verbindet. Dieser grüne Fluss fungiert als natürlicher Landstreifen, um Hochwasser abzuleiten und gleichzeitig attraktive Vegetation zu fördern. Dadurch verbessert sich die Wasserqualität, es entstehen Lebensräume für Wildtiere, und der Tourismus wird gefördert.


    Zum Schutz vor Überschwemmungen, zur Verbesserung der biologischen Vielfalt, zur Entwicklung des Tourismus und zur Förderung einer nachhaltigen Landbewirtschaftung werden zudem Maßnahmen wie die Einbeziehung von Stauräumen und Pufferzonen entlang der Gewässer sowie eine resiliente gemischte Form der Landwirtschaft vorgeschlagen.


    Durch die Umsetzung dieser Strategien kann das Buna-Delta als widerstandsfähiges und lebendiges Ökosystem gedeihen, das sowohl ökologische als auch wirtschaftliche Vorteile für die Region bietet.

    Idee
    2023